ＢＬＵＥ‐ＨＩＰＰ　Clothing＆Goods　Store　

『Ｂａｃｋｙａｒｄ』 オリジナルTシャツ　着用例

Ｓサイズ　(かなりタイトに着ています)
モデル　１７１センチ　６４キロ

価格：好評に付き今回出荷分に限り枚数限定ですが４，０００円→３，０００円(taxin)

秋真っ只中ですが　今ならロンTとの組み合わせや　ジャケットやシャツの下に着ても前面プリントでデザインも見えるので年中活用できますよ　

次回限定商品ですでに残りわずかのＢＬＵＥ‐ＨＩＰＰオリジナルトレーナーを紹介します


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〜ＢＬＵＥ-ＨＩＰＰ〜
ＭＡＩＬ ｔｏ　ＢＬＵＥ‐ＨＩＰＰ

先日第4長島へ◆ＣＬＯＵＤＳ◆他の仲間で参加してきました

いろんな車両をみながら（画像ありません．．．苦笑）現地でいつものようにマッタリ過ごしそろそろ帰ろうかとエンジン始動．．．

なぜかいつもより少し掛かりが悪くその時は気にもとめていませんでしたが、しばらくしてもアイドリングが安定しません．．．？？？

キャブを触ると．．．ぐらぐら．．．マニホールドが緩んでる？

とりあえずマニを締めれるほどのレンチを持っていなかったのでスタンドまで行って大きいレンチを借りて締めようとよく見てみると．．．

　　　．．．シリンダーヘッド側のマニを固定するスリーブネジが緩んでいます．．．（泣）

で、その日はなんとか自走で帰宅し次の日キャブ〜マニを外し恐る恐る見てみると．．．
ヘッド側のネジ止めのカシメがヤセてガタがでてました　ただヘッドのマニ固定のネジ本体がどんな状態かが心配です　カシメをベルトサンダーで頭を削りポンチで叩いて外しヘッドのマニ固定のネジを外してみると．．．

　　　　　．．．セーフでしたｗｗ　また同じ状態になると嫌なのでロックタイトと液体ガスケットをネジに塗って固定ｗｗこれでＯＫのはずです！！


その後気になっていたミッションのオイル漏れがひどくなってきたのでとりあえずミッションスプロケットカバーを外しメインシャフトのスプロケットシールを交換してみようと外し　そのついでにクラッチプッシュロッドをグリスアップしようと抜いてみると．．．折れてました．．．まぁ構造上クラッチはこの状態でも切れるのですが．．．当然交換です　で、スプロケットシールの方は以前も対策品で苦労したのですがサイズがかなりアバウトでうまくスプロケットの内径に合いません．．．この辺のズサンな商品クオリティーはなんとかならないものですかねぇ．．．



そんな感じで（？）後は部品待ちって感じかな．．．僕の中ではマニもまぁこの程度で済んだし　ミッションのオイル漏れも改善されればラッキーですね　そうなると．．．

　　　

　　　　　一日一日寒くなってくるので早く直して乗りたいですｗｗ

４５サイドバルブ『ｏｌｄ　ｂｌｕｅ』始動動画です
自分ではなかなか客観的に見ることが無いですよね．．．
機会があれば自身とのバランスもみたいので走行シーンも撮ってみたいです

(携帯で撮ったので画像・画質共に悪いですｗｗ)